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10 segreti sugli aerei che nessuno ti ha mai raccontato

I piloti di erei e il resto dell'equipaggio conoscono segreti che è meglio che non ti svelino se intendono rivederti sopra un aereo. Segreti che potrebbero scatenare il panico collettivo, se fossero illustrati poco prima del volo. Ma vediamo quali sono questi misteri legati agli aerei...

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Le 10 migliori compagnie aeree al mondo, la classifica di World Airline Awards

A volte le compagnie aeree fanno volare i conducenti con il carburante giusto per più profitti. Non c'è dubbio che questo è uno dei segreti più spaventosi, soprattutto se ci si pensa mentre si è in volo..

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Benché le hostess non lo dicano, le maschere di ossigeno hanno la capacità di fornirci aria per soli 15 minuti.

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Benché le hostess non lo dicano, le maschere di ossigeno hanno la capacità di fornirci aria per soli 15 minuti.

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E' difficile crederlo, ma molti piloti dormono durante una parte del volo. Questo però è un aspetto non del tutto preoccupante di ciò che sembra, considerato che la maggior parte del volo è gestito dal pilota automatico e oltretutto ci sono due piloti nella cabina di pilotaggio.

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I bagni degli aerei sono dotati di dispositivo di chiusura sul lato interno, come tutti sappiamo, ma ne hanno uno anche sulla parte esterna che non si vede, nascosto dietro il manifesto del "Non fumare".

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I piloti spengono la luce nell'atterraggio notturno. Questo si fa per evitare che gli occhi soffrano un forte contrasto con l'oscurità della notte

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I piloti spengono la luce nell'atterraggio notturno. Questo si fa per evitare che gli occhi soffrano un forte contrasto con l'oscurità della notte

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Il cibo servito sugli aerei non è così male come si dice. Ha semplicemente un sapore diverso a causa della pressione dell'aereo su cui stiamo volando.

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I piloti sono obbligati a mangiare menù diversi e non possono condividere il pasto per via della possibilità che uno di essi sia avvelenato.

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La cintura di sicurezza non è richiesta finché non si accende la luce.

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Spegnere il cellulare in aereo non è veramente obbligatorio. E' soltanto consigliabile per il fatto che si possono verificare delle interferenze nella comunicazione tra il pilota e la torre di controllo.

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I dati statistici ci dicono che sono i primi 11 minuti di un volo ad essere i più pericolosi. E' in questo lasso di tempo infatti che si verifica di solito l'80% degli incidenti. Dunque, superata la fase di decollo e assestamento, possiamo tirare un sospiro di sollievo!

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I dati statistici ci dicono che sono i primi 11 minuti di un volo ad essere i più pericolosi. E' in questo lasso di tempo infatti che si verifica di solito l'80% degli incidenti. Dunque, superata la fase di decollo e assestamento, possiamo tirare un sospiro di sollievo!

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