Il gruppo Tirrenia è ora nelle mani di un commissario straordinario, il cui nome è Giancarlo D'Andrea. Ieri la notizia della mancata privatizzazione della compagnia. La Mediterranea Holding, unica concorrente della gara, non si è presentata per la sottoscrizione del contratto e la Fintecna non ha concesso il rinvio della firma.

La Mediterranea Holding pensa ora a un'azione legale e la Regione Sicilia, attraverso una nota, ha fatto sapere di considerare la mossa di Fintecna come un colpo di grazia a Tirrenia.

Nel frattempo ieri, in seguito alla dichiarazione da parte di Fintecna di 'chiusura senza esito' della procedura di privatizzazione, il presidente del Consiglio Silvio Berlusconi ha firmato il decreto che ammette la società di navigazione pubblica alla procedura, che potrebbe portare anche alla vendita dei singoli asset di Tirrenia. Con un ulteriore decreto del consiglio dei ministri, inoltre, sono state approvate una serie di misure per dare alla compagnia risorse economiche sufficienti a garantirne la continuità operativa. La compagnia dei traghetti, dunque, è ora in fase di amministrazione straordinaria.

La privatizzazione non ha avuto luogo perché la Mediterranea Holding aveva chiesto a Fintecna di rinviare, di qualche giorno, la firma del contratto; ma la società ha deciso di non concedere il rinvio e di far saltare la privatizzazione. Come si legge su Il Sole 24 Ore, a quanto pare la richiesta era nata dal fatto che Fintecna, l'azionista di Tirrenia, in quell'accordo ha previsto solo una clausola di rescissione a proprio favore; e non la possibilità, voluta invece da Mediterranea e segnatamente dalla Regione Sicilia, che la società potesse rompere l'accordo, nel caso le 53 banche creditrici di Tirrenia non confermassero, dopo l'aggiudicazione, le linee di credito alla compagnia.